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monopoly online bingo,Explore a Sala de Transmissão Esportiva da Hostess Bonita, Onde Cada Evento Se Torna uma Experiência Imperdível de Adrenalina e Emoção..Em 6 de agosto, Atta e Shehhi alugaram um Ford Escort branco de quatro portas de 1995 da Warrick's Rent-A-Car, que foi devolvido em 13 de agosto. Em 6 de agosto, Atta reservou um voo na Spirit Airlines de Fort Lauderdale para Newark, partindo em 7 de agosto e retornando em 9 de agosto. A reserva não foi utilizada e foi cancelada em 9 de agosto com o motivo "Emergência Médica na Família". Em vez disso, ele foi até o Central Office & Travel em Pompano Beach para comprar uma passagem para um voo para Newark, partindo na noite de 7 de agosto e com retorno na noite de 9 de agosto. Atta não pegou o voo de retorno. Em 7 de agosto, Atta fez check-in no Wayne Inn em Wayne, Nova Jersey e fez check-out em 9 de agosto. No mesmo dia, ele reservou uma passagem de primeira classe só de ida via Internet no voo 244 da America West do Aeroporto Nacional Ronald Reagan para Las Vegas. Atta viajou duas vezes para Las Vegas em "voos de vigilância" ensaiando como os ataques de 11 de setembro seriam realizados. Outros sequestradores viajaram para Las Vegas em momentos diferentes no verão de 2001.,O alarme do ''Bismarck'' soou pela última vez às 8h00min do dia . O ''Norfolk'' avistou o ''Bismarck'' às 8h15min, e o HMS ''Rodney'' abriu fogo às 8h48min. Também envolvidos na batalha final estavam o couraçado HMS ''King George V'' e o cruzador HMS ''Dorsetshire''. A ponte de batalha dianteira do ''Bismarck'' foi atingida às 8h53min, e as duas torres dianteiras ficaram inoperantes às 9h02min, matando Schneider. A ponte de batalha traseira foi destruída às 9h18min e a torre Dora foi desabilitada às 9h24min. O ''Bismarck'' foi atingido fortemente às 9h40min, criando vários incêndios no casco, e a torre Caesar ficou inoperante às 9h50min após outro impacto. Às 10h00min todas as armas do ''Bismarck'' pararam de atirar. Com pouco combustível, o ''Rodney'' e o ''King George V'' tiveram de sair da batalha antes do ''Bismarck'' afundar. Os alemães estavam se preparando para afundar o próprio navio quando três torpedos do ''Dorsetshire'' atingiram sua blindagem lateral. O ''Bismarck'' afundou às 10h36min na posição , aproximadamente trezentas milhas náuticas (560 km) à oeste de Ouessant. O ''Dorsetshire'' salvou 85 homens e o ''Maori'' 25. Outros cinco marinheiros foram resgatados pelo submarino alemão ''U-74'', comandado pelo Capitão de Corveta Eitel-Friedrich Kentrat, e o navio de observação ''Sachsenwald''. O Befehlshaber der U-Boote (Comandante Chefe de U-boots) Karl Dönitz ordenou que o ''U-556'', comandado pelo Capitão de Corveta Herbert Wohlfarth, recuperasse o diário de guerra do ''Bismarck''. Sem torpedos e com pouco combustível, Wohlfarth pediu que a ordem fosse transferida para o ''U-74''. O submarino não conseguiu chegar ao ''Bismarck'' a tempo e o diário nunca foi recuperado..
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